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여행과 호텔

아메리칸 항공, 인천-댈러스 노선에 보잉 787-9 드림라이너 기종 도입 발표


(교통문화신문) 아메리칸 항공은 인천국제공항(ICN)과 댈러스/포트워스국제공항(DFW)을 잇는 노선에 보잉787-9 기종을 도입할 예정이라고 밝혔다.

2017년 2월 16일에 처음 선보이는 보잉787-9 기종은 새롭게 선보이는 프리미엄 이코노미석을 포함하여 한층 향상된 서비스를 제공할 예정이다.

아메리칸 항공 박윤경 한국 지사장은 “인천-댈러스 노선에 무선인터넷(Wi-Fi)을 겸비할 뿐 아니라 비교 불가한 최고의 기내 경험을 선사할 수 있는 보잉787-9 기종을 도입하게 돼 매우 기쁘다”며 “아메리칸 항공은 미국 항공사 가운데 최초로 프리미엄 이코노미 좌석을 국제선 노선에 도입한 항공사로 고객 경험을 향상할 수 있는 혁신적인 제품 및 서비스를 제공하기 위해 끊임없이 노력할 예정이다”고 밝혔다.

또한 그는 “더 나아가 고객들의 최고의 여행 경험을 제공하기 위해 30억 달러 이상의 투자를 진행하고 있다”고 말했다.

새로운 보잉787-9 항공기는 2017년 2월 16일 댈러스 포트워스국제공항에서 인천국제공항으로 향하는 AA281 항공편을 통해 국내에 첫 선을 보일 예정이다.

전 좌석에는 터치 스크린 개인 엔터테인먼트가 제공되며 AC 전원 콘센트 및 USB 포트가 구비돼있어 편의성을 더했다. 또한 국제선 무선 인터넷(Wi-Fi)이 제공되며 최근에 개봉한 48개의 영화를 포함, 약 300개의 영화와 다양한 TV 프로그램, 게임 등을 즐길 수 있다. 비즈니스 클래스 고객에게는 Bose® QuietComfort® Acoustic Noise Cancelling® 헤드셋이 제공된다.

이 밖에도 B787-9 기종은 투명도를 조정할 수 있는 창문과 향상된 기내 습도 조절 시스템 및 음향 품질로 더욱 쾌적한 비행 경험을 선사한다.

프리미엄 이코노미석은 비즈니스 클래스 바로 뒤에 위치하여 메인 캐빈과 비교하여 더 향상된 서비스를 제공한다. 고객에게 더 많은 좌석 선택 옵션을 제공하기 위해 설계된 프리미엄 이코노미석에서는 38인치의 가죽 좌석을 비롯, 더욱 커진 대형 터치 스크린과 소음 감소 헤드폰이 제공되는 개인용 주문형 엔터테인먼트 시스템을 통해 보다 다양한 영화, TV 프로그램, 음악 및 게임을 즐길 수 있다. 또한, 기내 와이파이 서비스, 다양한 와인, 맥주 등이 준비돼 있는 무료 주류 서비스를 이용할 수 있다.

이 외에도 무료 수하물 두개(수하물 무게, 크기 등 기준은 목적지에 따라 상이)까지 허용되며 수속 카운터에서 우선 체크인 및 항공기 우선 탑승이 가능하다.

아메리칸 항공은 미국 항공사 중 최초로 프리미엄 이코노미석을 선보였다. 프리미엄 이코노미석에 대한 자세한 정보는 홈페이지에서 확인할 수 있다.

아메리칸 항공은 이미 항공기 평균 기령이 12.3년으로 미국의 국제선 운항 항공사 가운데 보유 항공기의 평균 기령이 가장 낮으며 지속적인 투자 및 새로운 항공기 도입을 통해 2017년에는 평균 기령이 9.6년까지 낮춰질 전망이다.

또한 아메리칸 항공은 항공기 현대화 작업을 통해 2015년에는 53억 달러를 투자하고 127대의 신형 항공기를 인도받았으며 2016년에는 97대의 추가 신형 항공기를 인도받을 예정이다. 새로운 항공기 도입으로 아메리칸 항공의 평균 기령은 더욱 낮아지고 현대화되며 연비 효율도 한층 개선되면서 지속적으로 향상된 기술, 상품 및 서비스를 제공할 계획이다.

아메리칸 항공은 고객들에게 최고의 여행 경험을 제공하기 위해 30억 달러 이상의 서비스 개선 투자를 진행하고 있다. 여기에는 전 세계 어드미럴스 클럽(Admirals Club) 라운지 리뉴얼, 6개 허브공항에 플래그십 라운지 도입, 건강한 음식 서비스 제공을 비롯해, 전 좌석이 통로와 직접 연결돼 객실 내 이동이 편리한 구조 확충, 수평으로 눕혀지는 좌석 도입, 전원 콘센트 도입 확대, 식음료 서비스 업그레이드 등이 포함돼 있다.

한편 아메리칸 항공은 2013년 5월 인천-댈러스 노선으로 국내 첫 취항을 시작했다. 아메리칸 항공의 탄탄한 네트워크를 바탕으로 허브 공항 댈러스 포트워스를 통해 시간대별로 미국 국내선을 비롯 남미, 라틴 아메리카 등 약 200여개의 다양한 지역노선이 마련되어 있어 승객들에게 연계 이용에 편의성과 경제성을 더 해주고 있다.


국민의힘 이달희 의원 대표발의, 「어린이놀이시설 안전관리법」 일부개정법률안 국회 본회의 통과!
이달희 의원 대표발의, 「어린이놀이시설 안전관리법」 일부개정법률안 국회 본회의 통과! - 신종 어린이놀이시설에 대한 안정성 평가 의무 부여 등어린이 놀이시설 안전사각지대 해소 기대! - 국민의힘 이달희 의원(비례/행정안전위원회)이 발의한 「어린이놀이시설 안전관리법(이하 어린이놀이시설법)」 일부개정법률안이 29일(목) 국회 본회의를 통과했다. 이 법은 그간 어린이놀이시설에 제외되어 있던 무인키즈카페, 무인키즈풀 등을 어린이 놀이시설에 포함하고, 시설 관리주체에게 안전성 평가 의무를 부여하는 등 어린이 안전 사각지대를 해소하는 내용을 담고 있다. 현행 「어린이놀이시설법」은 미끄럼틀·그네 등 법정 ‘어린이놀이기구’가 설치된 곳만을 ‘어린이놀이시설’로 규정하고, 설치신고 및 안전점검 의무를 부여하고 있다. 그러나 최근 급증하고 있는 무인키즈카페, 무인키즈풀 등은 사실상 어린이에게 놀이 활동을 제공하는 시설임에도 불구하고, 법정 어린이놀이기구가 설치되어 있지 않은 경우가 많아 현행 법상 ‘어린이놀이시설’로 규정하고 있지 않은 실정이다. 이에 따라 해당 시설들은 설치신고 및 안전점검 의무가 없어 어린이 안전사각지대에 놓여있다는 지적이 꾸준히 제기되어 왔다. 이에 이달희

금융감독원 은 뭐하는곳인지 아리송하다
금융 감독원이 생긴지 수십년이 지났지만 현재 취재진이 볼때는 별정직 이아닌가 하고 의문이 간다 왜 금융감독원이 생긴지를 의문이간다 예컨대 본지로 제보가 오는것은 대부분 손해보험업무가 대부분이고 생명보험역시 손해부분이 대부분이다. 금감원의 일부직원의 무성의한 업무처리와 금감원의 감찰담당역시 직무에 대한 감찰은 없다고 한다 이에따라 "국민신문고"를 통해 민원을 제기하지만 대부분 연락이 되질않고 그나마 보험의 지식이 의문이갈정도로 보험업계에 끌려가는 기분이든다 한마디로 보험업계의 대변이이 된 기분이다 아울러 보험업계를 감독하는 기관이 아니고 보험업계의 불만을 커버해주는 역할을하므로서 독자들의 불만이 발생한다 이에대해 보험에대한 기본약관을 설명하는 것은 금융감독원의 업무가 아니고 보험사의 업무를 금융감독원에서 대신 설명을 하고있어서 고객의 빈축을 사고있다. 최근에는 코로나의 핀계로 재택근무를 하고있다는 핑계로 전화통화도 어려운 상황이고 국민신문고 에민원을 제기해도 답변도 무시하는 경향이 이르고있어서 문제가 되곤하지만 대책은 없는 상태다 최소한의 기본적인 법률지식과 행정지식은 갖추고 금융감독업무를 해야 된다고 본다 본지취재진이 11월 9일 금융감독원 생명보험 담당과의


우리아이 ‘쑥쑥’ 가족사랑도 ‘듬뿍’‥대규모 가족행사 성료
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